“一带一路”倡议提出 10 年来，共建“一带一路”国家持续加强绿色低碳领域交流沟通，通过开展“一带一路”绿色发展政策对话，分享和展示绿色发展理念和成效，深化绿色基建、绿色能源、绿色交通、绿色金融等领域务实合作，10 年间共建“一带一路”绿色发展底色更足。
绿色能源合作注入发展新动力
当前全球能源清洁低碳转型步伐加快，绿色能源合作成为国际合作的重要内容。近年来，我国充分发挥在可再生能源、节能环保、清洁生产等领域优势，运用中国技术、产品、经验等，助力共建“一带一路”国家发展清洁能源产业，为当地发展持续注入绿色动力。
作为一家单晶龙头企业，隆基绿能科技股份有限公司积极发挥自身优势，大力发展绿色电力，改善共建“一带一路”国家学校条件，培训技术人才，增加就业机会，为当地社会和经济发展提供绿色新动能。
在中亚的哈萨克斯坦，隆基绿能通过为哈萨克斯坦巴尔喀什电站一期项目提供 P-PERC 高效率高功率单晶组件，与当地政府及企业等合作伙伴一起，积极推进光伏发电项目建设落地。该项目预计能为哈萨克斯坦带来每年减少二氧化碳排放 70000 吨的环境效益，为生产企业优化产品碳足迹追踪做出巨大贡献。
乌兹别克斯坦各个地区的全年日照时间为 2410 至 3090 个小时，太阳能在当地是一种非常经济的能源。目前，在乌兹别克斯坦有超过800 万户家庭可以在自家的屋顶上安装太阳能发电系统，产生的电力由他们自己使用，剩余的部分可以出售给国家电网。这样的额外收入来源，将有助于降低乌兹别克斯坦的整体贫困水平。
“一带一路”绿色发展国际研究院执行院长张建宇表示，回顾过去 10 年，中国大幅改善了国内的环境质量，大大降低了可再生能源的成本。通过 10 年的努力，中国也摸索出了一套在发展中国家进行可再生能源发展的创新性举措和办法，使共建绿色“一带一路”成为可能。
绿色交通合作引领低碳发展新潮流
以传统化石能源为基础的交通运输体系正面临可持续发展难题，发展绿色交通成为各国实现碳减排、促进可持续发展的共识。今年 6月，郑州—卢森堡航线货机首次加注由中国航空燃料集团有限公司提供的可持续航空燃料，为绿色交通发展开启新选择。
据了解，目前可持续航空燃料部分生产工艺原料来自餐饮废弃油。由其作为原料生产的可持续航空燃料产品不仅成本低，而且符合可持续要求：既不与粮食作物或水供应竞争，也不会造成森林退化或生物多样性方面的损失。同时，可持续航空燃料与目前主要使用的化石航空燃料相比，可减少至少 80%的二氧化碳排放。
“共同应对气候变化是全球共识。”中国民航管理干部学院院长于剑表示，航空业是“难减排”的行业之一，但全球航空业已提出到2050 年实现国际航线净零排放的目标，发展可持续航空燃料将是实现这一目标最重要的措施。
中国科学院院士赵天寿介绍，近年来，我国加快研发生物质燃料、太阳能燃料等可持续燃料，研发适用于可持续燃料的发动机。在政策引导下，已有一些航班试点添加可持续燃油。我国也积极推动绿色航空领域的国际合作，郑州-卢森堡绿色“空中丝路”首航便是很好的示范。
同样是在河南郑州，宇通客车股份有限公司大力拓展相关市场，推动新能源客车走进共建“一带一路”国家的千家万户。与此同时，宇通客车以“技术出口”合作为基础，通过在海外合资建厂，将产品及技术标准进行整合输出，带动相关国家提升工业技术水平。
绿色金融合作强化资金融通发展
全球实现绿色转型需要大量资金投入。10 年来，共建“一带一路”国家在绿色金融领域持续加强合作，通过设立“一带一路”主题基金、编制“一带一路”主题指数、发行“一带一路”债券等方式支持绿色金融合作。
亚洲基础设施投资银行通过将绿色基础设施列为四大业务重点领域之一，更好支持绿色发展。截至 2023 年 10 月 10 日，亚投行已累计批准 236 个项目，累计批准融资总额 450 亿美元。2022 年亚投行气候融资占比尤为显著，达到批准融资总额的 56%，提前实现了到 2025 年气候融资占比 50%的目标。
推动共建“一带一路”，引导更多资本投入到绿色产业体系建设也成为关键。以东盟为例，自 2018 年以来，通过制定绿色债券标准（ASEAN Green Bond Standards）、可持续金融分类方案（ASEANTaxonomy for Sustainable Finance）等政策，为域内各国绿色金融更好更快发展提供助力。
10 年来，共建国家及有关机构积极开展多种形式的金融合作，创新投融资模式、拓宽投融资渠道、丰富投融资主体、完善投融资机制，大力推动政策性金融、开发性金融、商业性金融、合作性金融支持共建“一带一路”，努力构建长期、稳定、可持续、风险可控的投融资体系。
2023 年 5 月，中国进出口银行联合国家开发银行、中国信保等 10余家金融机构发布《绿色金融支持“一带一路”能源转型倡议》，呼吁有关各方持续加大对共建国家能源绿色低碳转型领域支持力度。
